Gängige Materialien für den Waagenkörper-Last-Lagerrahmen
Ganz-Stahlkonstruktion
Dies ist derzeit der am weitesten verbreitete Typ, der in drei Hauptstahlprofile unterteilt ist: U-förmiger Stahl, Kanalstahl und I-Träger.
U-förmiger Stahl: Die gängige Wahl der Branche, mit einem brückenähnlichen Strukturdesign und einem vollständigen Schweißprozess. Es zeichnet sich durch eine hervorragende Gesamtsteifigkeit und Torsionsfestigkeit aus. Der vollständig versiegelte Innenhohlraum ist rost-beständig. Nach dem Sandstrahlen und der Rostentfernung wird es mit einer Epoxid-Zink--Grundierung und einem Marine-{7}}Decklack beschichtet, der für starke Korrosionsbeständigkeit und eine lange Lebensdauer sorgt. Es eignet sich für die meisten anspruchsvollen Industrieanwendungen.
Kanalstahl: Gehört zur dritten Generation von Wägegeräten und verfügt an der Unterseite nur über zwei tragende Balken. Die hohle Struktur in der Mitte führt zu einer geringeren Tragfähigkeit. Es wird Punktschweißen verwendet und seine Gesamtfestigkeit ist geringer als bei U--förmigem Stahl. Es wird hauptsächlich in Anwendungen mit geringer-Tonnage und niedriger-Frequenz eingesetzt.
I-Träger: Weniger häufig in LKW-Waagen verwendet. Große inländische und internationale Hersteller verwenden es im Allgemeinen nicht als Hauptmaterial, sondern nur in kleinen Mengen für einige spezielle kundenspezifische Anwendungen. Standard-Kohlenstoffstahl muss den Industriestandards entsprechen, wobei Q235B eine häufig verwendete Sorte ist. Um die Anforderungen an die Tragfähigkeit des Fundaments zu erfüllen, ist eine Streckgrenze von mindestens 235 N/mm² erforderlich.
Edelstahl: Speziell für stark korrosive Umgebungen entwickelt, wie z. B. Müllverbrennungsanlagen und Biodieselanlagen. Es widersteht Korrosion durch Abwasser, Fett und organische Säuren, hat eine mehr als doppelt so lange Lebensdauer wie gewöhnlicher Kohlenstoffstahl und senkt die langfristigen Wartungskosten um mehr als 60 %.
Stahlbetonkonstruktionen, allgemein bekannt als Zementwaagen, verwenden Stahlbewehrung zur Aufnahme von Zugkräften und Beton zur Aufnahme von Druckkräften. Sie bieten Vorteile wie Festigkeit, Haltbarkeit, Korrosionsbeständigkeit und Kosteneinsparungen gegenüber Stahl. Die Produktionszyklen sind länger als bei allen -Stahlkonstruktionen, wodurch sie für stark korrosive Außenumgebungen wie Chemiefabriken und Häfen geeignet sind.
